無駄遣い

FP5 に手持ちのポンプでは空気が入らないので，フロアーポンプを購入しました．

購入したのは，PRO のフロアーポンプ　HP　ツーリングです．TOPEAK のジョーブローとどちらにするか迷ったのですが，PRO の方が，安いことと，シマノなので信頼性が高いだろうと考えて，PRO に決めました．

帰宅後，KHS F20-RC に試しに空気を入れてみました．が，これまた空気が入りません．ポンプのヘッド部分をチューブのバルブ部に接続しても，気圧計は全く動かないし，ポンピングしても空気が駄々漏れで全然入りません...orz
＃もちろん，ヘッドはひねってロックしています．でも，駄々漏れ．

ということで，完全に安物買いの銭失い状態です．PRO 製も信頼性が高いと信じてたんですけどねぇ～．またポンプを買い換えるか，ヘッドの交換をするかしないと駄目ですね．最近，ポンプが鬼門になってます．はぁ～(ため息)

【追記 2008/05/02】購入したショップに連絡したところ，現品を見せて欲しいということで，ショップに行ってきました．結果，初期不良ということで新品に交換していただけました．帰宅後，FP5 で試しましたが，100PSI までしっかりと空気を入れることができました．ふ～ぅ，ほんとに良かったです．これで連休中に安心して乗ることができそうです．

FP5，タイヤに空気が...

今日はショップの練習会に参加するために早起きしました．練習走行についていけるかかなり不安だったんですが，一回は参加してみたいと考えてたので，頑張って早起きです．

納車から 1 週間たっているので，タイヤに空気を補充することにしました．手持ちのフロアタイプの TOPEAK の携帯型ポンプで空気を入れようとしますが，チューブのバルブ径が大きいため，空気がうまく入りません...orz

仏式バルブにも，径が異なるものが存在するのでしょうか．しかし，これには参りました．チューブを交換するか，新しいポンプを買うかしないといけないですね．また出費がかさみそうです...

ということで，時間に余裕がでたので，KHS F20-RC につけていた，サイクルメータをピナレロ FP5 に移植しました．F20-RC にはケイデンス計測機能無しのサイクルメータを別途購入予定です．

大和川サイクリング

スーパーアグリのためにバーニーさんが動き始めたようですね．スペイン GP でグリッドに並ぶ姿を見たいです．

ショップの朝練に参加するか，大和川サイクリングするかで悩んでいたのですが，朝起きると既に 10 時を過ぎていて，自動的に大和川サイクリングに行くことになりました．
＃目覚ましをセットしなかった時点で，大和川に決めていんですけどね^^;

今日は晴れていたこともあり，たくさんのロードバイクとすれ違いました．川岸にはたくさんの菜の花が咲いてました．緑の葉が黄の花を引き立てていて綺麗でした．風に乗ってやってくる菜の花の香りもとてもよかったです．

FP5 の初乗りだったのですが，F20-RC と比べて，走りも軽く，剛性感もあり，楽しく乗ることができました．ギアもさくさく変速でき，アルテグラの威力を感じることができました．ただ，まだポジションがうまく決まってなく，最後の方では腕や肩，そして尻が少し痛くなってきました．ステム，ステムの交換となると，また出費が必要となるので，悩ましいところです...

さて，来週はどこに行こうか．

キターーーーッ！

スーパーアグリ F1 チームが大変なことになってますね．どこか，スポンサーになってくれると嬉しいんですけどね．ソニーさんとか...なんとか，F1 から撤退するということだけは回避できるように祈るばかりです(-人-)．

さて，今日はピナレロ FP5 の納車のため，ショップに行って来ました．やはり新車の納車ってドキドキしてしまいます．購入した FP5 はサイズ 53 なんですが，思っていたよりもホリゾンタルな感じに見えます．ショップでいろいろと説明を受けた後，自宅まで自走したのですが，SPD-SL ペダルにかなり苦戦しました．クリートを外すのは問題ないのですが，ペダルをうまくキャッチすることができませんでした．早く慣れるように練習あるのみです．

ショップからの帰り際に，「朝練もやっているから，良かったら参加してね」って誘われたのですが，ペダルのキャッチすらなかなかできない私が参加してもいいのだろうかと思う反面，たくさん学べることもあるから参加したいという思いとで，迷っています．う～ん，どうしよう．

そうそう，本日発売の BiCYCLE CLUB にピナレロ FP6 の記事が載ってました．ロングライド向けのハイエンドモデルで，PARIS と同じフレームデザインで，カーボンの質を少し落としているようです．FP6 もかなりかっこいいですね．完成車で 576,000 円だそうです．FP6 もかなりかっこいいですね．

ピナレロ FP5，ようやく...

アップデートされた GT5p ですが，全く別なゲームとなった感じで毎日楽しくプレイしています．(←このところ更新していない言い訳^^;)

1 月末に発注したピナレロ FP5 ですが，2 ヶ月半経過してようやくショップに入荷しました．で，早速ショップに入荷したバイクを見に行きました．まだ，箱詰めされている状態だったのですが，店長さんが親切に箱から出して見せてくれました．
＃このときの写真を撮ることを忘れていたことが悔やまれます...orz
はずされた前輪がフレームにインシュロックで固定されている状態で箱詰めされてました．また，箱とバイクが擦れそうな場所には，箱内に傷防止用の部材が貼られてました．初めて梱包されているところを見たのですが，フレームに傷がつかないように工夫されているのに感心しました．

このところ GT5p のためか自転車はお休み状態だったのですが，来週に納車されるということで今から来週末にどこに行こうか楽しみにしています．でも，SPD-SL ペダル初挑戦なので，近場の公園でゆっくり走行で練習する可能性大なんですけどね．でも，SPD ペダルとの違いがあまりないようなら，大和川サイクリングにでも行こうかと計画中．週末に晴れることを願うばかりです．

GT5p US version に "God Mode"

GT5p の米国版に，Ferrari F2007 が登場することが，米国の公式サイトで発表されているようです．

• Ferrari F2007: GT5 Prologue's 'God Mode'

さらに，PlayStation.Blog にスクリーンショットと同様の記事が掲載されてます．この記事の中に，いくつかの質問に答える形式で SCEA のプロデューサの Imasaki さんによる書き込みがあります．この書き込みには，

• チャット機能とプライベートレースの開催機能は開発中だが，発売日には搭載されない
• 今年中には，GT5 本編は発売されない

とあります．いずれも米国内での話ですが，中の人からレスポンスがあるというのはうらやましいですね．

GT5p US version

GT5p の米国版の詳細な内容が発表になりました．

• Vehicles, Tracks and Additional Features Confirmed for Gran Turismo™5 Prologue in North America

現行の日本版 GT5p に比べるとボリュームが大きく，74 車種(14種のチューンドカーを含む)と High Speed Ring を含む 5 種のサーキットが収録されるようです．

また，

• ドリフトモード
• クイックチューニング
• 2 画面分割対戦

などの特徴が追加されると発表されています．

収録されている車種を見ると，個人的には

• Amuse S2000 GT1 Turbo
• Ferrari 512BB '76
• Ford GT '05
• Mini Cooper-S '06

あたりを使ってみたいですね．また，追加されているサーキットがグランバレーでないのが残念ですが，サーキットが増えているのはうらやましいですね．

とにかく，米国版の発売にあわせて，日本でもソフトウェアアップデートを期待したいです．日本でのアップデートがないようだったら，米国版を購入することも検討してみようかな...

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