F20-RC で今年初サイクリング

今年に入って，ようやく昼に時間ができたので KHS F20-RC で今年初めてのサイクリングに行ってきました．

小さなアップダウンがあって楽しい信太山コースを走ろうかとも思ったのですが，久しぶりの走行だったので平坦な浜寺公園内を軽く走ることにしました．

自宅を 2 時前に出発し，浜寺公園に向かいました．暗くなるまで走る予定なので，ゆっくり走っても 50km は走れるだろうという予定でした．春や秋などだと浜寺公園は休日の昼には凄い人で自転車走行はすごく危険なのですが，非常に寒いこともあり，軽く流す程度なら問題なく自転車に乗れました．

とは言っても，寒い寒い．冷たい風が顔に突き刺さります．1 時間程度走ったところで，コンビニであんまんを食べました．いつもは肉まん派なのですが，自転車のときはやはりあんまんですよね．あんまんは体を暖めることもできるし，エネルギー源としてもいいですしね．

再び走り始めると，4 時頃に雪まじりの雨が降り始め，これをきっかけに今日のサイクリングは終了．もうちょっと走りたかった...orz

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国交省，自転車通行環境整備のモデル地区を指定

国土交通省が全国で９８箇所の自転車通行環境整備のモデル地区を指定しました．

国交省のサイトによると，

各モデル地区においては、「分離」された自転車走行空間を戦略的に整備するため、事業進捗上の課題に対する助言の実施や、交通安全施設等整備事業等により重点的な支援を行います。

とのことです．

東京都江東区亀戸地区の概要も PDF で公開されているのですが，資料中にある「対面通行を可能とする幅員 2m の自転車道タイプ」というものがどういうものになるのかが気になります．この自転車道内にて対面通行は非常に危ないのではないかと思います．やはり，自転車道タイプでも，道路の両脇に一方通行で走行できるように整備した方が安全ではないかと考えます．

また，ケータイで通話やメールをしながらの自転車走行や，無灯火，二人乗り，飲酒運転，などなど禁止されている行為をする人を見かけられます．このような危険走行をしないような啓蒙活動もして欲しいと思います．自転車レーンが整備されても，自転車に乗る人のマナーが悪ければ，自転車レーンが意味のないものになってしまいます．

ともあれ，今回のモデル地区で得られた結果をもとに，主要な道路に自転車レーンができることを望みます．

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GT5p，全イベントクリア

ようやく，GT5p の全イベントをゴールドクリア達成しました．とは言っても，最後の方は，ほとんどスタンダードモードでのプレイでした．

で，最後まで苦しんだのが，A クラスの R34 GT-R での富士スピードウェイでのタイムトライアルイベントでした．かなり走りこんだのですが，2 回目のタイム計測後の低速セクションをうまくまとめることができず，いつもゴールドにコンマ数秒足りず，シルバープライズで終わってしまいます．

ストレートが長い富士なので，スリップをうまく使うのが必須だと思うのですが，なかなかうまくいきませんでした．しかし，先週末ようやくゴールド取得に成功しました．

同時に走行することになる車種を見ると，R34 GT-R より速そうなのは，R35 GT-R，フェラーリ F430，アウディ R8 などっぽいので，F430 のスリップを使うことにしました．

スタート直後，ピットロードの出口付近で待ち，F430 が来るのをしばらく待ちます．1 コーナーで F430 の直前を走れるようにスタートします．1 周目は F430 の前を走りつづけ，最終コーナーでうまく F430 を前に出し，そのままスリップを利用して車速を上げていきます．1 コーナー直前までには通常に比べてかなり車速が上がっていますので，ブレーキを早めに踏み込みます．ブレーキングがきまると，また F430 の直後につくことができますので，立ち上がりでスリップが利用できます．このようにスリップを利用し，F430 に離されないようにし，離された分をコーナーで取り戻すことを繰り返します．そして，最終コーナーの立ち上がりも，F430 のスリップを利用して車速を高めました．

その結果，通常よりも 1 秒程度タイムを縮めることができ，念願のゴールド取得に成功しました．で，全ゴールド取得したわけですが，特に新しい車がもらえるわけでもありませんでした．残念．

これからは，オンラインイベントで走りこみたいと思います．

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SAF1, 2 月 19 日に 2008 年度新車発表

＃本年最初の投稿です．今年もよろしくお願いします．

F1 関連のニュースサイト(F1-Live.com, F1 キンダーガーデン)で報じられているとおり，スーパーアグリ F1 チームの新車発表が 2 月 19 日にカタロニアサーキットで行われるようです．

来年度の SAF1 のマシンが，ホンダと同じマシンを使うかどうかも気になりますが，同時にドライバーが本当に琢磨とアンソニーになるかどうかも気になります．

SAF1 とホンダとで，琢磨とルーベンスのトレードが行われるのではないかという噂もあります．ホンダの新車発表は 1 月 29 日にジェイソンとルーベンスとが出席して行われるとホンダのサイトにありますので，こちらの噂は噂のまま終わる可能性が高いですね．

とはいうものの，F1 の世界は何が起こるかわからないので，開幕戦のグリッドにマシンが並ぶまで，どうなるかはわかりませんので，今から楽しみです．

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GT5p オンラインタイムアタック，アイガー編

GT5p のオンラインタイムアタックの中級向けアイガータイムトライアルを走りこんでみました．

今日，GT5p を立ち上げてみると，2 回目のアップデートがありましたね．オンライン対戦時のマッチングに関するアップデートのようで，タイムアタックのときの壁にあったときのタイム無効化などには今回は対応なしのようです．GT4o のタイムアタック時のショートカットや壁への接触の際にタイムが無効になるのはお気に入りだったんですけどね...

今日はタイムトライアルを選択．GTHD でかなり走りこんだアイガータイムトライアルに挑戦です．

25 日にちょっと走っていたのですが，当然のことながら 100 位以下に落ちていました．なので，上位 100 位以内が目標です．ラインキング上位者を見ると，インプレッサにのっているようなので，私も見習ってインプを選択．スローインファーストアウトを心がけて，各コーナーを攻めていきます．GTHD のときからなのですが，一番奥のきついコーナーと最後の複合コーナーのまとめ方が良くわかりません．でも，頑張った結果，とりあえず，1'11.653 までタイムを縮めることができ，47 位にはいることができました．まだまだタイムを縮められそうですので，また後日に精進したいですね．

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GT5p オンライン対戦，感想

GT5p のアップデートを終えて，早速オンライン対戦をしてみました．

オンライン対戦は，GT4 オンライン実験バージョン以来です．GT5p のオンライン対戦ですが，出場したいレースを選ぶと，自動的に対戦相手が決められ，レースが終わると最初のオンラインレース選択画面に戻ります．GT4o でいうところの，クイック対戦のような感じでした．

オンライン対戦自体は楽しいのですが，マナーの悪い運転が目立ちます．初日なので，仕方がないのかもしれませんが，追突や幅寄せ，さらに蛇行運転によるブロックなどが散見されました．

このような運転が蔓延すると，オンライン対戦そのものが面白くないものになってしまいそうで，残念でなりません．GT4o の時は，レース後のチャットで，追突のお詫びを言ったりするなどで，モラルアップができた気がします．楽しい対戦のためにも，GT5p へのチャット機能の追加と，レースのリプレイ表示機能の追加を期待したいです．よろしくお願いします！＞ポリフォニーさん

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GT5p クリスマスムービー

今日は 12/25，クリスマスであると同時に，GT5p のアップデート日ですね．

GT5p の主な機能の一つである，オンライン対戦およびオンラインタイムアタックが予定通り本日のアップデートにより可能となります．で，早速アップデート中なわけですが，現在 10 分経過して，進行度が 25% くらいです．なので，込み合っているのでしょうが，小一時間程度かかりそうです．

あと，GT.com や GT.TV でグランツーリスモ誕生 10 周年記念クリスマスムービーが公開されています．既に見た人もたくさんいると思いますが，

「グランツーリスモ」は誕生から 10 周年を迎えることができました．これまで応援していただいて，本当にありがとうございます．そして，これからも，「グランツーリスモ」をよろしくお願いいたします．

というメッセージが流れます．私的には，こんなに良質のレースゲームを提供してくれて，逆にポリフォニーさんに感謝しております．これからも，まだまだ開発は続いていると思いますが，スタッフの皆さん，頑張ってください．そして，メリークリスマス．＞ポリフォニーさん

【追記】アップデートには，結局 35 分かかりました．